Курилка

Да ладно... Последний раз летел в Питер и офигевал от российских вьючных осликов.
Я в Питер с Барселоны экономом летаю. Не барин. И не идиот платить сотку за четыре часа полёта. Последний раз снимаю пальто, аккуратно складываю, кладу рядом с саквояжем на полку, над собой. В процессе посадки нарисовалось чмо, на следующем ряду сидеть обязанное. Начинает втискивать свои баулы на ближайшие полки. Ну, утрамбовывая чужое... Мое пальтишко тоже. Я вежливо вполне попросил так не делать. В ответ мне, почти дословно: "Чо?! А не пошел бы ты на ..., умник в жопе ...?" Сказано было с таким "доверительным" ко мне наклоном. Вот что сделаешь? В рыло - без меня улетит самолет. А мне с пулисией общаться. Подождал пока сядут, потом просто подозвал девочку стюардессу и при ней выгрузил со своего пальто их вещи им на колени. А пальто отдал девочке. После посадке в Питере чмо совсем уж раздухарилось. Определяло меня в везунчики, обещало меня достать и отыметь в извращенном виде. Вот такой вот "Аэрофлот/Россия".

 

Вполне возможно, что мне просто повезло. Я практически всегда летаю Турецкими авиалиниями, а Аэрофлотом в Питер летел из Сочи пол года назад.

 

Разговаривал с двумя знакомыми, пережившими жесткую посадку, один в Дубае, другой во Львове, лет ....надцать назад. Оба раза самолет садился на пену заранее разлитую на полосу, и поливался водой уже при посадке. Просто стояли пожарные машины в два ряда и пуляли в самолет проезжавший мимо, и обходилось без пожара. В данном случае первая машина подоспела через минуту после посадки, когда самолет уже горел. Вот кстати рассказ пассажира летевшего в этом самолете.
https://echo.msk.ru/blog/echomsk/2421525-echo/
Кого Эхо раздражает, там есть ссылка на телеграмм канал, но он не везде открывается.

 

Если всё так и было, то вопросы не к бизнес-классу. И нехрен разжигать ныне модную святую ненависть к его "богатеям".
Спросить бы у конструкторов, почему молнию не держит электроника. Почему вообще призошло возгорание? Почему не было пены на посадочной? Почему бы хоть одну полосу не сделать аварийной априори и специально не оборудовать автоматическими системами пожаротушения по всей длине? Почему из таких горючих материалов до сих пор лайнеры кроят?
Да потому, что похрен на людишек. "Бабы ещё нарожают". И не только у нас так. Бабло миром правит. Там не до минимализации "побочного" ущерба...

 

Это как раз ясно и вопросов не вызывает. Самолет садился с полными баками, причем горючки залито на полет в Мурманск и обратно, с перегрузом и никакого возгорания до посадки не было. Это же видно на видео. Жесткая посадка привела к разливу топлива, которое немедленно воспламеняется. Вопросов полно, но боюсь ответов мы не дождемся. Еще никакого следствия нет и в помине, а уже объявлено, что во всем виноват экипаж, и эксплуатацию "Суперджетов" возобновили. Хоть бы для приличия чуточку повременили.

 

Не знаю. Я наоборот представляю, что толпа начинает нестись, сметая все вокруг, по головам, давя нерасторопных... Возможно, надо было по громкой связи буквально за 10 секунд рассказать, что сейчас будем жестко садиться, при эвакуации, как можно скорее покидать салон, забирать багаж категорически запрещено под страхом чего-то там.

 

Возможно. Но не валил бы "на бизнес". Да и спасшиеся другое говорят.

 

Там фиг поймёшь кому верить. Людей это не вернёт. Со спасшимися могли "побеседовать". Бизнес, самолет-зажигалка, некомпетентность экипажа. Не знаю.

Про угарный газ тоже слышал, что умираешь почти мгновенно. При этом недавно погиб знакомый семьи. Пожар, спал в другой комнате, дышал долго. Просто видимо концентрация была слабой. Но когда вытащили еще немного боролся за жизнь.

 

В подобных ситуациях достаточно одного решительного мужика, способного рявкнуть и дать в рог кому-то.

 

Ну, ты просто, наверное, не видел хорошей паники.)

 

Пока не будует расшифрованы и обнародованы переговоры экипажа, в том числе переговоры со стюардессами, что-то обсуждать бессмысленно. Человеку, спасшемуся с 12-го ряда, при том, что с 11-го никто не спасся, я бы не очень верил. Никто из живых не признается, что мешал своим багажом погибшим. Показания стюардесс могут пролить свет на это тёмное дело.
Когда садился самолёт, про него ничего не было известно наземным службам, потому что связь пропала не в момент посадки.
Мы в свои изделия устанавливаем оборудование связи, жизнеобеспечения, компьютеры только отечественного производства и только с пятой приёмкой. В изделия, которые идут на экспорт, разрешено устанавливать импортное и за приёмкой ОТК. Наверняка в самолёте стояли компьютеры и средства связи импортного производства и не милитари исполнения. Милитари стоит ровно в десять раз дороже. Современный ширпотреб иностранного производства ненадёжен до безобразия. В продукцию заранее закладывается, что оно будет ломаться сразу после гарантийного срока. На обслуживании и замене целых блоков производитель заработает в десятки раз больше.
Военная продукция "Сухого", как и наша, делается по жестким ГОСТам, сдаётся военным представительствам после многомесячных жесточайших испытаний и имеет гарантию 10 лет.

 

Да, я так и представляю, как сзади меня пламя, а я стою и ссу какого-то мужика. А сзади еще 10 человек так вообще застопорились, видя мои сомнения.

Непроходимых гигантов в проходе не бывает. Даже к норвежскому секироносцу на Стамфорд-Бридж нашли, как подойти. Вернее, подплыть.))

 

Ситуация на борту самолета «Сухой Суперджет 100», который сгорел в «Шереметьево», до посадки была штатной

​

Об этом сообщает телекомпания РЕН ТВ, в распоряжении которой оказалась полная расшифровка переговоров диспетчера с экипажем. Пилот лишь один раз сообщил, что не готов к заходу на посадку, и сделал еще один круг, прежде чем приземлиться. Содержание переговоров свидетельствует о том, что экипаж оценил повреждения, полученные после удара молнии в самолет, как серьезные, но не критические. Из переговоров также стало известно, что экстренные службы были не готовы к чрезвычайной ситуации, — отмечает телеканал, объясняя это тем, летчики сажали самолет штатно.

 

Как я понял, для руководителей отрасли было очень важно сделать отечественный гражданский самолет и отчитаться перед ..... О том, что он во многом из не отечественных составляющих можно ведь и не сообщать. Зачем расстраивать человека.

 

Логично в такой ситуации исходить из худшего варианта и именно к нему готовиться.

 

По-моему никто из экспертов не вспомнил случая, чтобы осуществлялась посадка с полными баками. Вес самолёта больше на 30 %.

 

Нет. Как раз известно, что двигатели у него французские и ещё двадцать процентов импортных деталей. Наверняка вся электроника.

 

Это в открытых источниках есть. А что в закрытых папочках подают, мы же не знаем....помимо робота Алеши.

 

Нарко-сборная Мира.
1. В.Шмаль (Укр)
2. Р.Мак (Слов)
3. Е.Коноплянка (Укр)
4. Я.Д.Дурмаз (Шве)
5. С.Приходько (Укр)
6. Д.Дорожкин (Рос)
7. Э.Дурм (Герм)
8. А.Уколов (Росс)
9. О. Ломко (Укр)
10.Р.Косянчук (Рос)
11. Р. Еременко (Фин)
Гл.тренер Павел Хапал.

 

У нас многие недовольны, что слишком мало показывают матчей РПЛ на открытых каналах. А если и показывают, то большинство матчей второго плана. В Италии вообще бесплатно матчи Серии А не показывают. Только краткие обзоры.
А вот матчи Еврокубков показывают бесплатно.
А у нас бывает по 3 матча на общедоступном канале показывают. Да и в интернете при желании любой матч можно найти. В Италии в интернете бесплатно матчи не найти. А народ наш все равно не доволен.